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送货服务

物流配送服务的种类
根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同,配送可以划分为多种基本形式。 [1] 
1.按照配送的经营形式分类
按照经营形式配送可分为如下几类。
1)销售配送
销售配送主体是销售企业,或销售企业进行的促销型配送。这种配送的对象一般是不固定的,客户大多也不固定,配送对象和客户取决于市场的占有情况;因此,配送的随机性较强。
2)供应配送
供应配送是客户为了自己的需要采取的配送方式,它往往是由客户或客户集团组建成的配送据点,集中组织大批量进货,然后向本企业或氽业集团内若干下属企业配送。商业中的连锁商店广泛采取这种方式。这种方式可以提高供应水平和供应能力,可以通过大批量进货取得价格折扣的优惠,达到降低供应成本的目的。
3)销售供应一体化配送
销售供应一体化配送方式是销售企业在销售产品的同时,对于那些基本固定的客户及基本确定的配送产品执行有计划的供应。销售者同时又是客户的供应代理人。这种配送有利于形成稳定的供需关系,有利于采取先进的计划与供应技术,有利于形成和保持流通渠道的稳定性。
4)代存代供配送
代存代供配送是客户将属于自己的货物委托配送企业代存、代供,或委托代订,然后组织对本身的配送。这种配送的特点是货物所有权不发生变化,所发生的只是货物的位置转移,配送企业仅从代存、代供中收取代理收益,大多不能直接获得商业经营利润。
2.按照配送主体进行分类
按照主体的不同配送可分为以下几类。
1)配送中心配送
配送中心配送的组织者是专职从事配送、业务的配送中心。配送中心配送的数量大,种多,半径大,能力强,可以承担企业生产用牛要物资的配送及向商店补充性配送等。它是配送的主体形式,但由于需要大规模的配套设施,投资较大,且一旦建成机动性较差,因此也有一定的局限性。
2)商店配送
商店配送的组织者是商业或物资经营网点,主要承担零售业务,规模一般不大:但经营品种齐全,容易组织配送。商店配送实力有限,但网点多,配送半径小,比较机动灵活,可承担生产企业非主要生产用物资的配送,是配送中心配送的辅助及补充形式。
3)仓库配送
仓库配送是以一般仓库为据点进行配送的形式,在仓库保持原有功能前提下,增加配送功能。仓库配送规模较小,专业化程度低:但可以利用仓库的原有资源而不需大量投资,上马较快。
4)生产企业配送
生产企业配送的组织者是生产企业,尤其是进行多品种生产的企业,可以直接由企业配送,而无需再将产品发运到配送中心进行中转配送。由于避免了一次物流的中转,因此具有一定的优势,但无法像配送中心那样依靠产品凑整运输取得成本优势。
3.按照配送的种类和数量进行分类
按照种类和数量的不同配送可分为以下几类。
1)少品种大批量配送
少品种大批量配送适用于对单独一个或几个品种的物品具有持久的、较大的需求的客户。由于这种配送品种单一、数量多,可以实行整车运输,且多采用直送方式,有利于车辆满载和采用人车辆运送,通常配送成本较低。
2)多品种少批量配送
多品种少批量配送适用于客户所需的物品数量不大、品种较多的情况。因此在配送时,要按客户的要求,将所需的各种物品配备齐全,凑整装车后由配送节点送达客户。这种配送模式对配货作业的水平要求较高,所需设备较复杂。
3)配套成套配送
配套成套种配送的特点是客户所需的物品是成套的。为满足企业的生产需要,按其生产进度,将所需的各种零配件、部件全部配齐,定时送入各自生产线的不同环节进行产品装配。这种配送模式,虽然客户需求的品种较多;但相互之间有一定的比例关系,规律性较强。
4.按照配送时间和数量进行分类
按照时间和数量可将配送分为以下几类。
1)定时配送
定时配送是按规定的时间间隔进行配送,如数日或数时配送一次,每次配送的品种、数量可按计划执行,也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。定时配送有以下几种具体形式。
一是小时配,即接到配送订货要求1小时内将货物送达。适用于一般消费者突发的个性化配送需求,也经常用作应急的配送方式。
二是日配,即接到订货要求24小时之内将货物送达。日配是定时配送中较为广。泛采用的方式,可使用户获得在实际需要的前半天得到送货服务的保障,基本上无须保持库存。
三是准时配送方式,即按照双方协议时间,准时将货物配送到用户的一种方式。这种方式比日配方式更为精密,可实现零库存,适用于装配型、重复、大量生产的企业用户,往往是一对一的配送。
2)定量配送
定量配送是指按规定的批量在一个指定时间范围内进行配送。由于配送数量固定,备货较为简单,可以通过与客户协商,按托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送数量,以此提高配送效率。
3)定时定量配送
定时定量配送方式是按照规定的配送时间和规定的配送数量送达,兼有定时配送和定量配送的特点,要求配送企业有较高的管理水平和对市场较强的适应能力。
4)定时定路线配送
定时定路线配送是在规定的运行路线上制定到达时间表,按运行时间表进行配送,客户可按规定路线和规定时间接货,或提出其他配送要求。这是一种提高运输效率,降低运输成本的方式;对客户而言,也可有计划地安排接货工作。
5)即时配送
即时配送可以不预先固定配送数量、时间及路线,完全按客户提出的配送时间和数量随时进行配送,它是一种灵活性很高的应急配送方式。采用这种配送方式的货物,客户可以实现保险储备为零的零库存,即以即时配送代替了保险储备:但这种配送方式的费用一般较高,管理和运作难度较大。
5.按照配送专业化程度进行分类
按照专业化程序的不同配送可分为如下几类。
1)综合配送
综合配送的特点是配送的商品种类较多,且来源渠道不同;但在同一个配送据点中组织对客户的配送作业,因此综合性强。同时,由于综合性配送的特点,决定了它呵以减少客户为组织所需全部商品进货的负担,特别是多头进货造成的成本提高,这样只需通过配送企业的集货作业,便可以解决客户对多种商品的需求。
2)专业配送
专业配送指按产品性质、形状的不同适当划分专业领域的配送方式。其重要优势在于可以根据专业的共同要求来优化配送设施,优选配送机械及配送车辆,制定适用性强的工艺流程等,从而提高配送各环节的工作效率。
物流客户的配送需求
物流客户的配送需求是指在一定时期内客户由于经营需要而产生的对物在空间、时间和费用方面的需求,涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。
配送需求包括量和质两个方面,即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工等配送作业量的总和,其中货物运输是配送过程中实现空间转换的中心环节。配送服务质量是配送服务效果的集中反映,可以用配送时间、配送费用、配送效率来衡量,其变化突出表现在降低配送时间、降低配送成本、提高配送效率等方面。
由于企业规模各不相同,客户也具有不同的配送需求。因此,在进行配送需求的分析时,要依据企业的规模作适当的调整。企业的需求结构主要包括三个层次:一是功能性需求,属于配送的作业层次:二是配送的规划与管制需求,属于管理层次:三是策略性需求,包括策略目标(如成本、品质、速度、弹性等)和建立信息共享机制,以实现配送信息的共享与沟通。企业规模不同,管理的层面也不一样,企业要能了解公司本身的定位及业务需求,才能制订合适的配送服务。